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東郊客運站將于12月20日起停運 新城東客運站有望明年底建成

來源: 中國西藏新聞網 作者: 時間: 2019-11-28

  始建于1998年的東郊客運站將在12月20日正式停運。消息一出,許多人涌到東郊客運站,只為再看它最后一眼。一座使用了二十多年的車站,到底有什么魔力,值得大家如此緬懷?

  “我們都像家人一樣熟”

  檢票員頓珠卓瑪已經在東郊客運站工作3年了,每天早上六點準時上崗,晚上六點下班,平均每分鐘要檢30張票,對她來說,這樣的節奏早已成為生活的一部分。直到前幾天,她接到通知,客運站即將關閉,所有工作人員將視情況分配?!爱敃r就覺得挺突然的,也不知道該何去何從?!鳖D珠卓瑪對記者說。這間3平方米的檢票值班室里擺放著兩臺電腦,紛繁的人流讓這個年輕的姑娘沒時間休息,我在她身后站了二十分鐘,她幾乎沒回頭看過我。

  檢票口有幾個男人在幫忙檢票,有時也幫忙抬超重的行李,開始我以為是工作人員,后來得知他們都是客車司機,不出車就會來義務幫助檢票員,檢票值班室里隨時都有熱水供應,以便司機們可以泡上一杯熱茶。

  六年前,巴旦來到東郊客運站,成為了一名客車司機,跑尼木縣。那時候生意好做,152公里的路程50元一張票,一年能掙將近二十萬元,這兩年經濟好了,私家車增多,加上黑車攬活,生意越來越難做。好在司機們都很團結,很少有搶活的情況出現。但東郊客運站關閉后,他們將按路線被分至西郊客運站、柳梧客運站、北郊客運站。面對新的環境,司機們顯得有些茫然,“我們都很熟了,真的就像家人一樣,換新地方可能更難了?!?/p>

  東郊客運站龍站長和阿旺副站長從建站起就在這里工作,我問他們得知客運站要關閉時的第一反應是什么,他們說,就想這些職工該怎么辦。

  21年,它確實舊了

  在候車大廳的屏幕上,赫然寫著:由于年久失修,基礎設施嚴重老化破舊,大樓地基下沉,墻面嚴重開裂,存在嚴重的安全隱患。經質量部門檢測鑒定,拉薩市東順客運服務有限責任公司(東郊客運站)綜合大樓危險等級為C級,為危房。為保障人民群眾生命財產安全,即將拆除。

  東郊客運站位于拉薩市城關區江蘇東路3號,一開始屬于國有企業,2005年改成民營股份制企業。共有22條線路,分別為當雄縣、林周縣、尼木縣、曲水縣、墨竹工卡縣、扎囊縣、貢嘎縣、朗杰學鄉、卡熱鄉、甘丹寺、楚布寺、扎葉巴寺、直孔寺等。共有273臺車,日均發車班次120臺,日均運送旅客1300人次。

  12月20日起,發往林芝市的班線車輛將在西郊客運站排班發車;發往山南方向、尼木縣的班線車輛將在柳梧汽車站排班發車;發往當雄方向、林周縣、墨竹工卡縣、曲水縣、各寺廟的車輛,將在北郊汽車站排班發車。為了防止仍有乘客來東郊客運站乘車,站內每日指派專人駐站解釋,以及設置擺渡車,免費輸送乘客至其它客運站。

  這座位于市中心的短途客運站,每天的客流量將近是其它三座客運站的總和,自1998年建站以來,不知迎送了多少南來北往的游客,但更多的還是住在周邊鄉鎮的居民。小劉剛休假結束,準備返回當雄縣上班,在候車大廳里她看到了客運站即將停運的公示,以后她將要去北郊客運站乘車?!霸谶@坐了好幾年車了,突然要換地方還是有點不習慣”。很多游客都和小劉一樣感覺突然,但事實已定,他們也只能接受。

  舊的去了,新的會來

  記者從拉薩市交通運輸局黨組成員、運管局局長其米邊巴處了解到,新的城東客運站正在籌劃中,地點在教育城,大約有三十畝,預計投入四千萬元,有望在明年年底建成?,F在就近分配的路線,在新客運站建成后將會重新進行合理規劃。而乘客們也不必擔心,被分配到其它客運站的車輛依然保持原價,不會隨著乘車地點變化產生價格變化。

  北郊客運站站長建軍也對記者表示,原來跑那曲、阿里這些線路的北郊客運站如今增加了短途路線,車站工作人員也會增加,以便更好地服務廣大乘客。據悉,西郊客運站、柳梧客運站、北郊客運站均隸屬于拉薩市悅通站務有限公司,新的城東客運站也將是公有制企業。

  建站二十多年以來,龍站長從事業單位員工變成國有企業員工,又變成民營企業員工,這也是我國經濟快速變化下的一個時代縮影?;爻痰能嚿?,他顯得有些憂心忡忡,說得最多的是舍不得,舍不得這個奮斗了二十多年的車站,記者開玩笑說,“可以給自己放個假,休息一段時間再考慮接下來的事?!薄澳窃趺葱邪?,這么多人還要吃飯呢?!饼堈鹃L說。

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